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Die European Tyre and Rim Technical Organisation (Europäische Technische Reifen- und Felgen-Organisation) gibt die europäische Reifennorm heraus, welche die einzuhaltenden Werte für die Maße, die Last und den Druck usw. bestimmt. Sie dient der Angleichung der einzelstaatlichen Normen in Europa.

Für die Straße benötigt man eine steife Felge mit geringer Breite und je nach der gewünschten Leistung mit mehr oder weniger hohem Profil.

Beim All-Mountain ist ein flaches Profil ideal.

Beim Cross-Country ist eine leichte und leistungsfähige oder erstklassige Felge aus Aluminium (FZR-XC) die richtige Wahl.

Beim Gravity, Freeride, Downhill ist eine sehr breite Felge mit einem breiten Reifen erforderlich, um die Stöße zu dämpfen.

Für Nutzungszwecke des Typs Stadtverkehr, für Trekkingbikes und E-Bikes wählt man ein multifunktionales Produkt, in Hohlkammer-Ausfertigung, je nach Reifendurchlauf und Fahrstil, eher breit für eine komfortorientierte Ausübung (20 bis 23 C) und schmäler für eine leistungsorientiertere Ausübung (19, 20 C).

Für Lastenräder ist eine strapazierfähige Felge in Hohlkammer-Ausführung, die schwere Lasten aushält, angeraten.

Für Felgen gibt es mehrere Verschlussarten:

Die gemuffte Felge: Ein Werkstück mit der Bezeichnung Muffe wird in das Innere des Felgenprofils geschoben, um den Verschluss des Rings zu gewährleisten. Dabei handelt es sich um die gewichtssparendste Technik.

Die verstiftete Felge: Diese Methode besteht in der Anwendung zweier Einsätze, die mechanischen Stiften ähneln (und meistens aus Stahl sind) und sich im Inneren des Felgenprofils in beide Kanäle einfügen, um einen zusammenfügenden Verschluss zu schaffen.

Die meisten Mach1 Felgen sind verstiftet. Dennoch hat Mach1 in den letzten Jahren für hochwertigere Produkte ein echtes Fachwissen in Bezug auf die gemuffte Felge aufgebaut. Diese Lösung kam in der Mach1 Light Technology zur Anwendung.

Die verschweißte Felge: Bei dieser Verschlusslösung dient ein Spezialeinsatz als Fluchtlinie für den Schweißvorgang. Diese Technik wird von Mach1 nicht angewandt.

Die Abmessungen des Laufrades werden in Zoll ausgedrückt (28, 29 usw.). Sie umfassen das gesamte Rad einschließlich Reifen.

Jede dieser Dimensionen entspricht einem in Millimetern ausgedrückten Radius, dabei handelt es sich um den ETRTO-Code.

Nachfolgend werden Entsprechungen aufgeführt:

28 und 29 Zoll: 622 (28-Zoll-Felgen eignen sich eher für Stadträder, während 29-Zoll-Felgen eher für Mountainbikes verwendet werden).

700 C: 622 (Man verwendet die Abmessung 700 C, die dem ETRTO-Durchmesser 622 entspricht, für Stadträder).

27,5 Zoll: 584

26 Zoll: 559

24 Zoll: 507

20 Zoll: 406

Der Zweck dieser Felge besteht in der Verschiebung und anschließenden Neuausrichtung der Speichen zwischen den Nabenflanschen. Durch den Einsatz einer asymmetrischen Felge verringern sich die Winkel und folglich der Spannungs- und Längenunterschied der Speichen auf beiden Seiten der Felge.

Sie weist mehrere Vorteile auf:

• Die Auswuchtung der Speichenspannung sorgt für eine einwandfreie Lebensdauer des Laufrades. Außerdem halten die Speichen ihre Ausgangsspannung besser. Bei einer herkömmlichen Felge zwingt nämlich der Winkelunterschied der Speichen auf der Getriebe- und Bremsscheibenseite zur Anpassung ihrer Spannung, damit die Felge zentriert bleibt.
• Das ermöglicht mehr Kettendurchlauf, ohne das Risiko, dass die Kette die Speichen berührt (auf der Seite des Kettenrades, insbesondere bei einer 12-fach-Kassette).

Damit ein Laufrad beständig ist, muss jede Speiche die richtige Spannung haben. In diesem Fall spricht man von einem Rad mit ausgeglichener Spannung.

Für die Werte der Speichenspannungen sind folgende Faktoren entscheidend:

• Der Endverwendungszweck des Fahrrades (Lastenrad, Wettkampf...) und der Fahrradtyp
• Die Nabenform
• Die Felgenform (Symmetrie)
• Der Speichenquerschnitt (Durchmesser)

Sämtliche Mach1 Hohlkammerfelgen besitzen beispielsweise eine Garantie für eine Höchstspannung von 180 kg pro Speiche.

In der Regel liegt die Spannung einer Speiche zwischen 70 und 140 kg.

Die Tuebless-kompatiblen Felgen weisen ein spezifisches Profil auf und besitzen alle Eigenschaften, die für die Dichtigkeit einer schlauchlosen Montage erforderlich sind. Ihr Profil ermöglicht einen besseren Halt der Reifenwülste in der Felge sowie die Vermeidung des Abspringens und der Bildung von Leckstellen (dichte Felgen).

Dank der von uns entwickelten „Easy Tubeless Ready“ Technologie bieten wir bei Mach1 zahlreiche Tubeless-kompatible Felgen an.

Um herauszufinden, welcher Druck auf einen Reifen angewandt werden soll, muss man sich an den Reifenhersteller wenden oder auf der Reifenflanke nachsehen, wo die Druckempfehlungen eingetragen sind.

Die Felgenbandbreite muss mit dem Felgenbett übereinstimmen. Ein zu breites Felgenband neigt dazu, sich von der Felge abzulösen, doch ein zu schmales Felgenband gewährleistet keine einwandfreie Dichtigkeit.

In jedem Fall sollte das Felgenband vorzugsweise 2 mm breiter sein als die Maulweite der Felge.

Bei Verwendung eines Bandes empfehlen wir zwei Innenumrundungen mit einer Mindeststärke von 0,1 mm. Das stellt eine einwandfreie Garantie der Verlässlichkeit und Beständigkeit dar.

Mach1 verfügt über zahlreiche Fachhändler auf internationaler Ebene. Ihre Kontaktangaben finden Sie auf unserer Fachhändler-Seite.